| วัสดุยาง | ภาพรวม | ลักษณะ | การใช้งาน |
| NBR (ยางไนทรีล) | ได้จากการพอลิเมอเรชั่นเอมูลชั่นของบูตาเดอีนและอะคริลอนิทรีล (acrylonitrile rubber) หรือเรียกว่ายางบูตาเดอีน-อะคริลอนิทรีล (butadiene-acrylonitrile rubber) | ความทนทานต่อน้ํามันที่ดีที่สุด ไม่ละลายในน้ํามันที่ไม่ขั้วและขั้วบาง ความทนทานต่อการแก่ตัวที่ดีกว่ายางธรรมชาติและยางไสเตอรีน-บูตาเดอีน ความทนทานต่อการสกัดที่ดี 30-45% มากกว่ายางธรรมชาติ | ใช้สําหรับเชือกติดต่อน้ํามัน, รอลเลอร์, ซีเกต, ปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริม |
| EPDM (Ethylene-Propylene Diene Monomer) | โคโพลิเมอร์สังเคราะห์จากเอธีลีนและโปรพีเลน | ทนทานการแก่ตัวได้ดีมาก เรียกว่ายางไร้รอยแตก | อะไหล่รถยนต์: รวมถึงผนังข้างล้อและฝาผนังข้าง ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า: รวมถึงวัสดุอุปกรณ์แยกเคเบิลความดันสูง, กลางและต่ํา ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม: ทนกรดฐานวัสดุก่อสร้าง: ผลิตภัณฑ์ยางสําหรับการสร้างสะพาน, พื้นยาง ฯลฯการใช้งานอื่น ๆ: เรือยาง แพดอากาศสระว่ายน้ํา ชุดดําน้ํา ฯลฯ |
| ยางซิลิโคน (VQM) | อ้างอิงถึงหมวดของวัสดุยืดหยุ่นที่มีหน่วย Si-O ในโซ่โมเลกุลและโซ่ข้างหน่วยเดียวเป็นกลุ่มอินทรีย์ monovalent, เรียกรวมกันว่า organopolysiloxanes | ทนต่อความร้อนและความหนาวทั้งคู่ โดยรักษาความยืดหยุ่นในช่วง -100 °C ถึง 300 °C ทนต่อโอโซนและสภาพอากาศที่ดีติดต่อกับน้ําหรือเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น | ใช้อย่างแพร่หลายในด้านการบิน, การบินอวกาศ, การผลิตรถยนต์, โลหะ, และภาคอุตสาหกรรมอื่น ๆ. ยังใช้อย่างแพร่หลายในวัสดุทางการแพทย์. |
| HNBR (ยางไฮโดรเจนไนทรีล) | ผลิตโดยการไฮโดรเจนยางไนทรีล เพื่อกําจัดบางพันธะคู่ ส่งผลให้มีการต่อต้านความร้อน อากาศและน้ํามันที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับยางไนทรีลทั่วไป | ทนทานการสกัดที่ดีกว่ายางไนทรีล ทนทานต่อการกัดรัง, ความเครียด, และการปรับปรุงการบด | ใช้ในระบบเครื่องยนต์รถยนต์และปุ่มปิด ใช้อย่างแพร่หลายในระบบ R134a เครื่องเย็นสภาพแวดล้อม |
| ACM (ยางอะคริลิค) | ผลิตจาก Alkyl Ester Acrylate เป็นส่วนประกอบหลัก | ทนทานดีต่อการออกซิเดชั่นและสภาพอากาศ มีฟังก์ชันในการทนต่อการปรับปรุง | ใช้ในระบบขนส่งรถยนต์และระบบพลังงาน |
| SBR (ยางสไตเรน-บูตาเดอีน) | โคโพลิเมอร์ของสไตเรนและบูตาเดอีน มีคุณภาพเท่ากัน และมีอนุภาคต่างชาติน้อยกว่ายางธรรมชาติ | ค่าใช้จ่ายถูก ไม่ทนน้ํามัน ทนน้ําได้ดี มีความยืดหยุ่นดี | ใช้ในยาง, หลอด, เข็มขัด, รองเท้า, อะไหล่รถยนต์, สาย, สายเคเบิล, และผลิตภัณฑ์ยางอื่น ๆ |
| FPM (ยางฟลอโรคาร์บอน) | ประเภทของเอลาสโตเมอร์โพลิเมอร์สังเคราะห์ที่มีอะตอมฟลอรินในโซ่หลักหรือโซ่ข้าง | ความทนทานต่ออุณหภูมิสูง (สามารถใช้ได้นานที่ 200 °C และสามารถทนอุณหภูมิระยะสั้นมากกว่า 300 °C) | ใช้กันอย่างแพร่หลายในสายการบินที่ทันสมัย ระเบิด โรคเก็ต เครื่องบินอวกาศ และสาขาเทคโนโลยีสูงอื่นๆ รวมถึงในอุตสาหกรรมรถยนต์ สร้างเรือ สารเคมี น้ํามัน โทรคมนาคมและอุตสาหกรรมเครื่องจักร. |
| FLS (ยางซิลิโคนฟลอริน) | ยางซิลิโคนที่ได้รับการบําบัดด้วยฟลูอริน รวมข้อดีของยางฟลูอรินและยางซิลิโคน | ทนทานกับสารเคมี น้ํามัน และอุณหภูมิสูงและต่ํา | ใช้ในส่วนประกอบอวกาศและอากาศ |
| CR (คลอโรเพรนยาง) | ผลิตจากโพลิมเมอเรซิสของ 2-คลอโร-1,3-บูตาเดน เป็นชนิดของเอลาสโตเมอร์ที่มีน้ําหนักโมเลกุลสูง | ความสามารถทางกลสูง เทียบกับยางธรรมชาติในความแข็งแรงในการดึง | ใช้ในการผลิตเชือก, เข็มขัด, กรอบเคเบิล, รอลเลอร์การพิมพ์, บอร์ด, การผสม, และหลากหลายผนึกและสารติด |
| IIR (ยางบูทิล) | ผลิตจาก copolymerization ของ isobutylene กับจํานวนน้อยของ isoprene โดยยังคงมีจํานวนน้อยของฐานที่ไม่จืดสําหรับการกระเทียม | มีความไม่ผ่านต่อก๊าซทั่วไป | ใช้สําหรับชิ้นยางที่ทนต่อสารเคมี อุปกรณ์สูบฝุ่น |
| NR (ยางธรรมชาติ) | ผลิตจากน้ํายาจากพืช โปรโมชั่นเป็นของแข็งยืดหยุ่นสูง | คุณสมบัติทางกายภาพและทางกลที่ดีเยี่ยม ความยืดหยุ่น และการทํางาน | ใช้ในยาง, เข็มขัด, หลอด, รองเท้า, ผ้ายาง, และผลิตภัณฑ์ประจําวัน, การแพทย์, และกีฬา |
| PU (พอลิอุเรธานยาง) | ประกอบด้วยกลุ่มไอโซไซเนตจํานวนมากในโซ่โมเลกุล มีคุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม ความแข็งแรงสูง และความยืดหยุ่นสูง | ความแข็งแรงในการดึงสูง ความยืดใหญ่ ระยะความแข็งที่กว้าง | ใช้ในอุตสาหกรรมรถยนต์, อุตสาหกรรมเครื่องจักร, อุตสาหกรรมไฟฟ้าและอุปกรณ์, อุตสาหกรรมหนังและรองเท้า, การก่อสร้าง, การแพทย์และกีฬา |
